Р. Дизель
1892 году немецкий инженер-механик Р. Дизель предложил оригинальную модификацию двигателя внутреннего сгорания, которая была проще и экономичнее. В таком моторе использовалась топливно-воздушная смесь, которая воспламенялась под высоким давлением без системы зажигания. Дизельный двигатель мог работать на топливе, которое не вызывает детонации. Из-за режима высокого давления конструкция таких двигателей должна иметь большую прочность, поэтому они тяжелее и больше по размерам. В 1920-х годах была разработана система автоматического впрыска топлива, которая получила широкое применение в двигателях на грузовиках, тракторах, автобусах, кораблях и локомотивах.